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Thèse - Caractérisation et modélisation de l'état mécanique du procédé de grenaillage F/H
Safran
Source: Headcount Labs · original listing ↗
Job data: Headcount Labs, ODbL 1.0. Job descriptions belong to their employers.
Posted 2 days ago
About this role
Thèse - Caractérisation et modélisation de l'état mécanique du procédé de grenaillage F/H Détail de l'offre Informations générales Entité de rattachement Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 110 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 31,3 milliards d'euros en 2025, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2025 » du magazine TIME. Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers. * CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace. Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi. Référence 2026-192035 Description du poste Intitulé du poste Thèse - Caractérisation et modélisation de l'état mécanique du procédé de grenaillage F/H Type contrat CIFRE Durée du contrat 3 ans Statut (CSP) Etudiant Temps de travail Temps complet Parlons de votre future mission Le grenaillage est un procédé de traitement mécanique de surface largement utilisé dans l'industrie aéronautique, notamment chez Safran. Il consiste à projeter à grande vitesse des particules métalliques sur une pièce afin de générer des contraintes résiduelles de compression améliorant sa tenue en fatigue. Bien que ce bénéfice soit reconnu, il n'est pas encore pleinement pris en compte lors du dimensionnement des pièces. Sa valorisation nécessite une meilleure compréhension de l'influence des paramètres opératoires sur les états mécaniques et métallurgiques induits (contraintes résiduelles, écrouissage, état de surface), ainsi que de leur variabilité sur les géométries complexes. Il est également indispensable de garantir la représentativité des conditions de grenaillage entre les pièces industrielles et les éprouvettes utilisées pour les essais mécaniques. Dans ce contexte, cette thèse vise à caractériser et modéliser les effets du grenaillage sur des géométries complexes afin d'assurer leur représentativité sur les éprouvettes de caractérisation, notamment pour les essais de fatigue. Le matériau étudié sera un superalliage base nickel utilisé dans les disques de turbine. Les travaux s'articuleront autour de deux axes principaux. Le premier portera sur l'analyse et la modélisation du procédé de grenaillage à jet. Des essais seront réalisés sur le dispositif de grenaillage à buse robotisée du laboratoire MSMP. Ils comprendront la caractérisation expérimentale du jet de grenaille, sa modélisation, le calibrage des paramètres à partir de mesures expérimentales et l'étude de l'interaction du jet avec des surfaces complexes représentatives de pièces industrielles. Les phénomènes de rebond seront pris en compte afin de proposer des stratégies de grenaillage optimisées. Le second axe concernera l'étude des effets mécaniques, matériaux et géométriques induits par le procédé. Les travaux comprendront la mesure des profils de contraintes résiduelles, l'analyse de la microstructure et de la topographie des zones impactées, ainsi que la modélisation par éléments finis des champs mécaniques résultants. Des approches analytiques et numériques simplifiées seront également développées afin de réduire les temps de calcul. Enfin, des comparaisons entre éprouvettes de caractérisation et géométries représentatives de pièces industrielles soumises à des conditions de grenaillage équivalentes permettront d'établir des correspondances fiables pour l'évaluation de l'impact du procédé sur la durabilité des composants. L'étude se déroulera au laboratoire MSMP (EA7350) du campus Arts et Métiers d'Aix-en-Provence. Des missions chez Safran Aircraft Engines et des réunions régulières de suivi de projet seront organisées. Le doctorant sera recruté dans le cadre d'une convention CIFRE avec Safran Aircraft Engines et rattaché à l'École doctorale des Arts et Métiers. Mais encore ? (avantages, spécificités, …) Le.la candidat.e devra être titulaire d'un Master Recherche M2 orienté Mécanique des Matériaux avec un goût prononcé pour la modélisation multiphysique et la caractérisation des procédés. Doté.e d'une grande curiosité scientifique, et de bonnes capacités de synthèse et de communication écrite et orale avec un bon niveau d'anglais, le.la candidat.e sera force de proposition, capable de travailler de manière autonome et être doté.e de facilités relationnelles. Le.la candidat.e devra s'intégrer dans un contexte d'applications industrielles avec des livrables et des jalons de suivi de projet. Parlons de vous Ingénieur Matériaux et Procédés Bac +5 Localisation du poste Localisation du poste Europe, France, Ile de France, ESSONNE (91) Ville Rue Henri Auguste Desbruères 91000 Corbeil-Essonnes Critères candidat Niveau d'études min. requis BAC+5 Niveau d'expérience min. requis Jeune diplômé-e/Première expérience Langues Anglais (Courant)